電梯式立體車庫(kù)的內(nèi)部空間是一個(gè)可以容納幾十輛或幾百輛汽車的鋼結(jié)構(gòu)停車架，其一端或中間作為電梯升降通道，主要通過(guò)電梯的升降和汽車的水平行走使汽車到達(dá)停車位， 并且通過(guò)傳感器的感應(yīng)來(lái)判斷汽車是否被安全地送到停車位，并利用載車橫移裝置將載車板上的汽車送入停車架或取出已經(jīng)存放在停車位的汽車并運(yùn)回地面。

因?yàn)榇嫒≤囕v的過(guò)程是三維運(yùn)動(dòng)，即水平方向、橫向方向和高度方向的運(yùn)動(dòng)。在這些條件中，高度方向的運(yùn)動(dòng)通過(guò)升降實(shí)現(xiàn)，水平方向的運(yùn)動(dòng)通過(guò)小車前進(jìn)和后退實(shí)現(xiàn)，橫向方向的運(yùn)動(dòng)通過(guò)載重板的橫移實(shí)現(xiàn)。也就是說(shuō)，進(jìn)入車輛的循環(huán)是由水平方向、橫向方向和高度方向的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成的。因?yàn)楦鱾€(gè)方向上的幾何尺寸和移動(dòng)速度都不一樣，而且在某些特殊情況下，大多數(shù)運(yùn)動(dòng)部件間大多存在著互鎖關(guān)系，當(dāng)電梯與行走小車分開時(shí)，它們可以分別同時(shí)移動(dòng)，而當(dāng)電梯帶著行走時(shí)，只有電梯的移動(dòng)。

我們了解到，由于各種停車設(shè)備的技術(shù)含量和制造工藝不同，停車位的成本差異很大。目前，低端產(chǎn)品和產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格在2-8萬(wàn)元之間。因此，立體車庫(kù)設(shè)備提供商建議我們根據(jù)實(shí)際需要分析性價(jià)比，合理，有證據(jù)可循。

立體車庫(kù)的質(zhì)量主要體現(xiàn)在電梯、搬運(yùn)車、減速電機(jī)、電控系統(tǒng)、鋼架結(jié)構(gòu)、載車板等設(shè)備上。國(guó)產(chǎn)設(shè)備和設(shè)備(如智能載體)價(jià)格相差數(shù)倍甚至十倍。同時(shí)加工技術(shù)、企業(yè)品牌等。也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生更大的影響。車和國(guó)內(nèi)一般品牌車，零件大致相同，功能相似，但是價(jià)格相差很大，停車設(shè)備的定價(jià)也是如此。

合理的價(jià)格應(yīng)以確定價(jià)格的質(zhì)量(性能)為基礎(chǔ);如果投資者只是追求低價(jià)，制造商為了獲得更多的訂單，就會(huì)出現(xiàn)或降低產(chǎn)品配置標(biāo)準(zhǔn)，或者有次優(yōu)現(xiàn)象的原材料，以質(zhì)量為代價(jià)，會(huì)產(chǎn)生不可彌補(bǔ)的損害。一般而言，國(guó)外技術(shù)或設(shè)備在制造商的國(guó)內(nèi)分銷權(quán)中;主要原材料或設(shè)備(如h-beam、智能搬運(yùn)工)共同生產(chǎn)制造商，制造成本相對(duì)較低，價(jià)格可以略低于市場(chǎng)價(jià)格。

要求廠家或賣方提供報(bào)價(jià)，必須在完成立體車庫(kù)工程設(shè)計(jì)的前提下，明確具體的配置標(biāo)準(zhǔn)，并提供詳細(xì)的設(shè)備清單。綜合報(bào)價(jià)應(yīng)包括設(shè)計(jì)、制造、關(guān)稅(設(shè)備)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、保險(xiǎn)、維護(hù)等費(fèi)用，包括工廠管理費(fèi)、綜合稅和相應(yīng)利潤(rùn)。如果合同不嚴(yán)格，投資者必然要為自己的疏忽付出代價(jià)。

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